Plaque d'acier laminée à chaud pour la construction navale, norme ABS CCS LR GL RINA BV, grade AH36
Nous fournissons des plaques en acier au carbone courantes, des plaques pour la construction navale, des plaques pour chaudières, etc.
Brand:
TianJin Emerson
- Aperçu
- Produits recommandés
- Certifié par plusieurs sociétés de classification : Des tôles individuelles peuvent porter des homologations conjointes ou multiples de sociétés de classification (p. ex. ABS+CCS+BV), simplifiant ainsi la documentation pour les projets internationaux de chantiers navals.
- Rapport résistance/poids élevé : Une limite élastique minimale de 355 MPa permet d’utiliser des tôles plus fines, réduisant le poids de la coque et augmentant la capacité de chargement.
- Ténacité excellente : Des performances garanties au choc Charpy à 0 °C assurent l’intégrité structurelle dans les conditions d’exploitation marines standard.
- Soudabilité supérieure : Un faible équivalent carbone et une composition chimique contrôlée réduisent les besoins en préchauffage et diminuent le risque de fissuration à froid lors de la fabrication en chantier naval.
- Conditions de livraison flexibles : Disponible en état laminé à chaud (AR), normalisé (N) ou traité thermomécaniquement (TMCP) afin de répondre aux exigences spécifiques de conception et de planning.
- Surfaces prêtes à la fabrication : Le sablage optionnel selon la norme SA 2.5 et l’application d’une peinture d’atelier réduisent le temps de préparation des surfaces et protègent les tôles pendant le stockage.
- Coques, ponts et superstructures de navires commerciaux (porte-barges, porte-conteneurs, pétroliers)
- Ponts de plates-formes offshore, structures de treillis (jackets) et supports de modules
- Cloisons de navires, limites de citernes et fondations de salles des machines
- Machines portuaires, structures de barges à grues et composants de docks flottants
- Construction et réparation de navires militaires et de garde-côtes
- Plaques de coque pour navires intermodaux fluvio-maritimes
Aperçu du produit
Nous fournissons Tôles d’acier AH36 laminées à chaud pour la construction navale entièrement certifiées par les principales sociétés de classification internationales : ABS (American Bureau of Shipping), CCS (China Classification Society), LR (Lloyd’s Register), GL (Germanischer Lloyd), RINA (Registro Italiano Navale) et BV (Bureau Veritas) l’AH36 est une nuance d’acier structural à haute résistance, spécifiquement conçue pour la construction de coques de navires, de plates-formes offshore et d’ouvrages maritimes. Produites à l’état laminé à chaud, ces tôles offrent une limite élastique élevée, une excellente ténacité et une soudabilité supérieure, nécessaires pour résister aux conditions sévères des services en mer.
Spécifications
| Paramètres | Spécification |
| Qualité d'acier | AH36 (acier maritime à haute résistance) |
| Sociétés de classification | ABS, CCS, LR, GL, RINA, BV |
| Normes de référence | ASTM A131, EN 10025, GB 712, règles des sociétés de classification |
| Épaisseur | 5 mm – 150 mm (laminé à chaud) ; épaisseurs supérieures jusqu’à 250 mm sur demande |
| Largeur | 1 500 mm – 4 000 mm |
| Longueur | 3 000 mm – 18 000 mm |
Propriétés mécaniques (AH36)
| Propriété mécanique | Valeur |
| Limite d'élasticité (ReH) | ≥355 MPa |
| Résistance à la traction (Rm) | 490 – 620 MPa |
| Allongement (A₅) | ≥21% |
Caractéristiques du produit
Applications
FAQ
Q : Que signifie AH36 dans les aciers pour construction navale ?
R : AH36 est une nuance d’acier à haute résistance destinée à la construction navale. La lettre « A » indique la conformité à la résistance générale, « H » signifie haute résistance, et « 36 » fait référence à la limite d’élasticité minimale d’environ 355 MPa. La lettre « A » signifie également que les essais de résilience sont effectués à 0 °C.
Q : Quelle est la différence entre les nuances AH36, DH36, EH36 et FH36 ?
R : Ces nuances présentent toutes la même limite d’élasticité minimale (355 MPa), mais se distinguent par la température d’essai de résilience : AH36 est testé à 0 °C, DH36 à –20 °C, EH36 à –40 °C et FH36 à –60 °C. Choisissez la nuance en fonction du climat d’exploitation de votre navire et de la criticité structurelle.
Q : Quelle est votre quantité minimale de commande (QMC) et quel est le délai de livraison habituel ?
R : Nous acceptons les commandes à partir d’une tonne métrique, voire de plaques individuelles, pour les réparations navales urgentes. Le délai standard est de 15 à 30 jours pour les épaisseurs en stock. Pour les dimensions non stockées, les commandes volumineuses ou les traitements spéciaux (TMCP, contrôle ultrasonore, apprêt), un délai de 30 à 45 jours peut être nécessaire. Les expéditions en vrac fractionné et en conteneur sont toutes deux possibles.
Q : Qu’est-ce que l’acier dans la direction Z, et ai-je besoin de ce type d’acier ?
A : L’acier dans la direction Z (Z15, Z25, Z35) est spécifié lorsque les tôles sont soumises à de fortes contraintes de traction dans l’épaisseur aux joints soudés, par exemple dans les assemblages en croix, aux extrémités des consoles ou aux cordons de soudure épais. La classe Z indique une réduction de section garantie dans la direction de l’épaisseur, empêchant ainsi le déchirement lamellaire. Nous fournissons de l’acier AH36 classe Z sur demande.
