Việc lựa chọn và gia công các tấm thép dùng trong đóng tàu tạo thành một lĩnh vực kỹ thuật quan trọng trong ngành đóng tàu, nơi mà độ bền vật liệu ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn phương tiện, tuổi thọ kết cấu và hiệu suất vận hành trong các điều kiện khắc nghiệt. Với tư cách là nhà cung cấp và gia công kim loại chuyên dụng có nhiều kinh nghiệm trong các dự án hàng hải, chúng tôi cung cấp các giải pháp toàn diện cho nhiều ứng dụng đóng tàu — từ nguồn cung cấp vật liệu được chứng nhận, cắt chính xác đến gia công phức tạp. Yếu tố chính trong việc lựa chọn vật liệu là tuân thủ các tiêu chuẩn chứng nhận hàng hải quốc tế nghiêm ngặt. Các tiêu chuẩn này không chỉ quy định thành phần hóa học mà còn bao gồm các đặc tính cơ học và độ dai va đập ở nhiệt độ thấp. Các mác thép này thường được phân loại theo cấp độ bền (ví dụ: A, B, D, E, AH32, AH36, DH36) và nhiệt độ đảm bảo độ dai va đập, trong đó mác “A” phù hợp cho các ứng dụng thông thường, trong khi các mác ‘D’/“E” được dành riêng cho các khu vực kết cấu quan trọng đòi hỏi độ dai ở nhiệt độ thấp cao hơn để ngăn ngừa nứt giòn trong nước băng. Hệ thống phân loại nghiêm ngặt này đảm bảo rằng thép có đủ độ bền chảy (thường là 235 MPa đối với các mác thông thường và 315-355 MPa đối với các mác cường độ cao), độ bền kéo và độ giãn dài để chịu được các ứng suất uốn dầm vỏ tàu, tải sóng động và áp lực cục bộ.
Các thông số kích thước của tấm thép tàu biển—đặc biệt là độ dày và chiều rộng—được xác định dựa trên các tính toán thiết kế kết cấu cho các khu vực khác nhau của tàu. Độ dày tấm thép thay đổi đáng kể, với các tàu thương mại lớn và công trình ngoài khơi thường sử dụng các tấm có độ dày từ 6 mm đến 50 mm hoặc thậm chí dày hơn. Các tấm mỏng hơn (ví dụ: 6-15 mm) thường được dùng cho vách ngăn không chịu lực, các bộ phận kết cấu thượng tầng và sàn trong. Các tấm dày hơn (từ 20 mm trở lên) được dành riêng cho những khu vực chịu ứng suất tổng thể và cục bộ cao nhất, như sống chính, tấm đáy, vách mạn và các vùng boong chính. Chúng tôi có khả năng cung cấp và gia công các tấm thép với mọi thông số kỹ thuật. Những tấm này có thể được cắt chính xác theo đúng kích thước yêu cầu từ cả tấm phẳng hoặc cuộn, đảm bảo sử dụng vật liệu tối ưu và giảm thiểu phế liệu trong quá trình bố trí tấm tại xưởng đóng tàu. Ngoài ứng dụng cho thân tàu, thép dùng trong môi trường biển còn được sử dụng rộng rãi trong các giàn khoan dầu khí ngoài khơi (yêu cầu các mác thép có độ bền cao hơn như AH40/FH40), cửa van âu tàu, sà lan nổi và các dự án cơ sở hạ tầng biển quy mô lớn.
Việc sản xuất các tấm thép đóng tàu đòi hỏi chuyên môn đặc biệt để duy trì hiệu suất đã được chứng nhận. Yếu tố hàng đầu cần lưu ý là các quy trình hàn — phương pháp nối chính trong đóng tàu. Các chương trình hàn phải được chứng nhận đối với từng mác thép và độ dày cụ thể, đồng thời kiểm soát chặt chẽ lượng nhiệt đưa vào, nhiệt độ nung nóng trước và nhiệt độ giữa các lớp hàn nhằm ngăn vùng ảnh hưởng bởi nhiệt quá mức. Cơ sở của chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật về cắt đã được đánh giá và các thông số kỹ thuật về quy trình hàn trong suốt toàn bộ quá trình sản xuất. Ngoài ra, các quá trình tạo hình nguội (ví dụ như uốn các tấm vỏ tàu) phải đáp ứng yêu cầu bán kính uốn tối thiểu để tránh gây ứng suất quá lớn cho vật liệu. Với tư cách là đối tác trọn gói, chúng tôi cung cấp vật liệu được chứng nhận kèm tính truy xuất nguồn gốc đầy đủ (bao gồm cả chứng chỉ nhà máy), thực hiện cắt chính xác và vát mép phục vụ chuẩn bị hàn, tiến hành hàn đã được chứng nhận trên các tổ hợp phụ, cũng như cung cấp các quy trình chuẩn bị bề mặt như phun cát đạt tiêu chuẩn SA 2.5. Cách tiếp cận tích hợp dựa trên kiến thức này đảm bảo rằng mọi tấm thép hàng hải mà chúng tôi cung cấp hoặc gia công đều góp phần xây dựng những con tàu hoặc công trình ngoài khơi an toàn hơn, bền bỉ hơn và đáng tin cậy hơn.
