Les bobines décapées (également appelées bobines d'acier laminé à chaud décapées et trempées dans de l'huile) sont issues de bobines laminées à chaud standard qui subissent un traitement chimique spécialisé afin d'éliminer la calamine tenace. Ce procédé de décapage s'effectue par immersion continue dans des bains d'acide chlorhydrique ou sulfurique. Après le lavage à l'acide, la bande d'acier est soigneusement rincée pour éliminer les résidus acides et est généralement recouverte d'une fine couche d'huile anticorrosion. Cette couche huileuse assure une protection temporaire contre la corrosion pendant le stockage et le transport, tout en préservant une surface adaptée aux traitements ultérieurs. Le matériau obtenu allie la résistance économique de l'acier laminé à chaud à une finition de surface propre, répondant ainsi aux exigences strictes des procédés de revêtement, de placage et d'emboutissage profond.
Le processus de transformation de bobines décapées en tôles d'acier : tout d'abord, les bobines décapées sont chargées sur un débobineur. La bande est acheminée à travers un système de nivelage à multiples rouleaux, qui applique une contrainte de flexion contrôlée afin d'éliminer la courbure intrinsèque des bobines. Les lignes de production modernes de CTL sont équipées de systèmes de cisaillement de précision capables de traiter des matériaux dont l'épaisseur varie de 0,1 mm à 25 mm. Les largeurs standard vont de 300 mm à 2000 mm, avec des longueurs de coupe personnalisables allant de 300 mm à plus de 6000 mm. La précision dimensionnelle est maintenue dans une tolérance de ±0,3 mm.
La bande en bobine décapée traitée sur la ligne de production couvre une gamme complète d'aciers et de spécifications en termes de propriétés matérielles. Les nuances couramment utilisées comprennent : les aciers de qualité commerciale, adaptés aux applications conventionnelles de formage (par exemple, DD11 à DD14, norme EN 10111) ; les aciers de construction (par exemple, S235JR à S355JR, norme EN 10025) ; et les aciers à haute résistance et faible teneur en alliages (HSLA), destinés aux composants porteurs (S315MC à S700MC, norme EN 10149). Les aciers de construction (EN 10025) et les aciers HSLA S315MC à S700MC (EN 10149) conviennent aux applications automobiles et industrielles exigeantes nécessitant un rapport résistance/poids exceptionnel. Les produits décapés standard ont généralement une épaisseur comprise entre 1,2 mm et 6,0 mm, tandis que des lignes spécialisées permettent de traiter des matériaux jusqu’à 25,4 mm d’épaisseur. Les largeurs possibles vont du découpage étroit (largeur minimale de 10 mm) à 1650 mm ou 2000 mm pour le traitement des bobines mères.
L'application de la tôle en bobine décapée transformée en tôles d'acier couvre pratiquement tous les secteurs industriels nécessitant des matériaux propres, formables et soudables : la fabrication automobile, la construction, la fabrication générale et l'industrie des équipements industriels, la fabrication de tubes, la fabrication d'équipements agricoles, et bien d'autres encore. Nos capacités complètes de transformation couvrent l'ensemble de la chaîne de valeur de la tôle en bobine décapée, depuis l'approvisionnement de matières premières haut de gamme conformes aux normes internationales (y compris les grades ASTM A36, SAE 1008/1010 et EN 10025), jusqu'à l'application de procédés précis de laminage à froid et de traitements thermiques avec des dimensions de longueur et de largeur personnalisables, en passant par la fourniture de services de transformation avancés tels que la découpe au laser, l'estampage, le pliage et le soudage.
