Сталне плоче за бродоградњу: свеобухватна класификација, материјални својства и поморске примене

Увод у бродоградњу челичне плоче

Корабњачке челичне плоче, обично познате као поморске челичне плоче, су специјализовани топловалцирани челични производи произведени у строгом складу са правилама и спецификацијама међународних класификационих друштва за употребу у конструкцијама корпуса бродова - Да ли је то истина? Ове плоче су обично израђене од висококвалитетног угљенског челика и нисколегиранг челика, дизајнираних да издрже сурову морску средину која се карактерише хемијском корозијом, електрохемијском корозијом и биолошким нападом морског живота и микроорганизама. Бродни плочи морају имати комбинацију критичних својстава: адекватну чврстоћу и чврстоћу, добру перформансу на ниским температурама, одличну отпорност на корозију и врхунску заваривост - Да ли је то истина? Произведују их велике челичне фабрике широм света и они су неопходни материјали за изградњу скоро сваког дела брода, од корпуса и палубе до преграда и килова .

Општи системи класификације чврстоће и високог чврстоће

Структурни челика за бродоградњу подељена су у две примарне категорије на основу њихове минималне чврстоће: општи чврстоћа конструктивног челика и високо чврстоће конструктивног челика - Да ли је то истина? Општа чврстоћа конструктивног челика је подељена у четири квалитета: А, Б, Д и Е све четири категорије имају идентичну чврстоћу излаза (минимум 235 Н/мм2) и чврстоћу на истечење (400520 Н/мм2) - Да ли је то истина? Разлика између класа лежи у њиховој чврстоћи удара на различите температуре: Степен А не захтева тестирање удара (испитано на собној температури); Степен Б се тестира на 0 °C; Степен Д се тестира на -20 °C; а Степен Е се тестира на -40 °C - Да ли је то истина? Високојаки конструктивни челик се даље дели по нивоима чврстоће и квалитетима. Ниво чврстоће означен је бројевима: 32 (минимум износ 315 Н/мм2), 36 (минимум износ 355 Н/мм2) и 40 (минимум износ 390 Н/мм2) - Да ли је то истина? Сваки ниво чврстоће је доступан у четири квалитетаА, Д, Е и Ф који представљају температуре испитивања удара од 0 °C, -20 °C, -40 °C и -60 °C, респективно. Уобичајене високо чврсте категорије укључују: АХ32, ДХ32, ЕХ32, АХ36, ДХ36, ЕХ36, АХ40, ДХ40 и ЕХ40 - Да ли је то истина? Префикси слова указују на ниво чврстоће: "А" за 0 °C, "Д" за -20 °C, "Е" за -40 °C и "Ф" за -60 °C, а Ф степен нуди највишу чврстоћу.

Међународни стандарди и класификације

Корабњачке челичне плоче морају бити сертификоване од стране међународно признатих класификационих друштва како би се осигурала усаглашеност са строгим стандардима безбедности и квалитета. Главна класификациона друштва укључују: АБС (Амерички биро за бродоводство), ЛР (Ллојдов регистар), ДНВ (Дет Норске Веритас), БВ (Бюро Веритас), ЦЦС (Киниско друштво за класификацију), GL(Германишер Лојд), НК (Нипон Кајџи Киокаи), КР (Корејски регистар), и РИНА (Регистро Италиано Навале) - Да ли је то истина? Основни међународни стандарди који регулишу бродове табеле укључују: АСТМ А131 (преовлађујући амерички стандард за конструктивни челик за бродове), ГБ/Т 712 (кинески стандард за бродоградњу челика), и ЕН 10225 (европски стандард за офшорске конструктивне челике) - Да ли је то истина? АСТМ А131 обухвата категорије А, Б, Д, Е, АХ32, ДХ32, ЕХ32, АХ36, ДХ36, ЕХ36, АХ40, ДХ40 и ЕХ40 - Да ли је то истина? Кинески стандард GB/T 712 одређује опште силови CCSA, CCSB, CCSC и CCSD, као и силови високог чврстоћа CCS-A32 и CCS-A36 - Да ли је то истина? Платице се могу испоручити у различитим условима у зависности од класе: контролно ваљан, нормализован или термомеханички контролисан обрађен (ТМЦП) .

Димензионе спецификације и опсегови дебљине

Корабњачке челичне плоче се производе у широком распону димензија како би се прилагодиле различитим величинама бродова и структурним захтевима. Типична дебљина се креће од 4mm до 260mm , са ширинама од 1200mm до 4000mm и дужине од 3000 до 18000 мм - Да ли је то истина? За специјализоване апликације, плоче се могу производити до 300 мм или чак 450 мм дебелине. Опште силови А, Б, Д и Е обично су доступни у дебљинама до 22 мм. Високо чврсти разновиди АХ32 и АХ36 обично се испоручују у различитим димензијама дебљине, а плоче које су веће од 30 мм су лако доступне - Да ли је то истина? Механичка својства бродових плоча варирају са дебљином, а правила класификационог друштва одређују максимална граница дебљине за сваку категорију. За дебљине веће од 30 мм, обично је потребно претгревање на 120-150 °C пре заваривања .

Примене у свим типовима бродова и структурним компонентама

Челичне плоче за бродоградњу су основни материјали који се користе у изградњи готово сваког дела брода - Да ли је то истина? Општи силови чврстоће А и Б углавном се користе за мање критичне структурне компоненте, што чини око 90% укупне производње плоча бродова. Ове категорије се обично примењују у изградњи горњих палуба, преграда, покривача люка и некритичних секција корпуса. Плаче класе Д и Е, са својом надмоћном чврстоћом на ниске температуре, одређене су за захтевније апликације као што су спољне љуске корпуса, чврстоће палуба и критични структурни елементи који раде у хладнијим окружењима .

Више чврстоће АХ32, ДХ32, ЕХ32, АХ36, ДХ36 и ЕХ36 користе се за основне структурне компоненте, укључујући корпус, палубе, дужне преграде и поклопаце люка танкери, бродови за оптерећење, бродови за контејнере и бродови за превоз ЛНГ-а - Да ли је то истина? Ове плоче са високом чврстоћом цене се због своје одличне заваривачности и често се користе за израду најкритичнијих носећих елемената бродова - Да ли је то истина? На пример, челик АХ36 (јакост ≥355 МПа) омогућава танче покривање корпуса, смањујући тежину челика за 1520% на великим контејнерским бродовима - Да ли је то истина? Специфичне апликације укључују дужично преграде плоча, горње траке суседни јакост палубе и друге веома под притиском области - Да ли је то истина? У офшор сектору, бродове плоче се користе за офшорне платформе за бушење нафте , спојеви цеви платформе и друге поморске конструкције - Да ли је то истина? За ЛНГ носиоце, који захтевају материјале за сачување на -162 °C, за резервоаре мембрана користи се 9% никелски челик, док су класи АСТМ А131 одређене за секундарне конструкције које захтевају тестове удара на -40 °C - Да ли је то истина? Бродови плоча су такође неопходни за контејнерски бродови, бродови за оптерећење, крстаришта, фериботи и јахте - Да ли је то истина? Избор одговарајућих врста челика зависи од структурне локације, предвиђених оптерећења и оперативног окружења брода, обезбеђујући сигуран и поуздани перформанс током целог радног живота брода.