Automobilový priemysel vyžaduje výrobu veľkého množstva ľahkých, no zároveň pevných komponentov, ako sú rámy podvozkov, karosérie a konštrukčné posilnenia. Pre tieto aplikácie je vysokorychlostné tvárnenie použitie postupných diel (progressive dies) dominantnou metódou, pri ktorej sa oceľová cievka neustále privádza do lisu, ktorý v jednom zdvihu vykonáva prerážanie, tvárnenie a vyrezávanie, pričom dosahuje výrobné rýchlosti 30–100 kusov za minútu. Na zabezpečenie rozmerného presného rozmerovania bezpečnostne kritických častí, ako sú nosníky dverí a posilnenia nárazníkov, sa používa laserového rezania laserové rezanie pre prototypovanie a výrobu malých sérií, ktoré zabezpečuje tolerancie v rozmedzí ±0,1 mm s minimálnou tepelne ovplyvnenou zónou. Pokročilé vysokopevnostné ocele (AHSS) a tlakové ocele na tvrdnutie (PHS) vyžadujú prispôsobené tepelné spracovanie počas tvárnenia, pri ktorom sa polotovary zahrievajú na teplotu austenitizácie, tvária sa v chladených formách a ochladzujú sa na dosiahnutie martenzitovej pevnosti. Následné spracovanie zahŕňa robotickej MIG zvárania na spájanie podzostáv s adaptívnym sledovaním zváracích švíkov, aby sa zohľadnila variabilita dielov. Tieto metódy spoločne umožňujú automobilovým výrobcom znížiť hmotnosť vozidiel a zároveň splniť normy bezpečnosti pri zrážkach.
Stavebníctvo a infraštruktúra: Rezanie hrubých plechov a podvodné oblúkové zváranie
Konštrukčná oceľ pre budovy, mosty a veže pozostáva z hrubých plechov (až do 150 mm) a ťažkých profilov, ktoré vyžadujú robustné metódy spracovania. Kyslíkovo-palivový a plazmový rez s vysokým rozlíšením sa uprednostňujú pri profilovaní hrubých plechov vzhľadom na ich schopnosť hlbokého pretavenia a cenovú výhodnosť pri veľkých súčiastkach, pričom dosahujú rovnosť rezného okraja vhodnú na zváranie bez potreby ďalšieho dokončovania. Pri nosníkoch a stĺpoch CNC linky na spracovanie nosníkov automaticky merať, vŕtať a rezať nosníky, čím sa odstraňujú chyby pri manuálnom rozmiestnení a zabezpečuje sa zhoda vzorov otvorov pre skrutky s podrobnosťami spojov. submerged Arc Welding (SAW) submerzné zváranie (SAW), ktoré ponúka vysoké rýchlosti nanesenia materiálu (až 100 kg/hod.) a hlboké prieniky pre zváranie zárezov cez celú hrúbku prírub a pásnic. Prievarové zváranie používa sa zváranie oblúkom v ochrannom plyne (GMAW) na montáž pred submerzným zváraním (SAW). Na koróznu ochranu vonkajších konštrukcií termoúplav galvanizovania alebo sa používajú trojvrstvové farbové systémy (zinkovo-bohatý základný náter, epoxidová medzivrstva, polyuretánový vrchný náter) po dokončení výroby. Tieto spracovateľské metódy vytvárajú trvanlivé oceľové rámy vyhovujúce predpisom pre dlhodobý prevádzkový život.
Energia a ťažké strojné zariadenia: kovanie, valcovanie a tepelné spracovanie
Energetický priemysel – vrátane petrochemického priemyslu, veterných elektrární a baníctva – vyžaduje komponenty, ktoré vydržia extrémny tlak, únavu materiálu a opotrebovanie, napríklad vŕtacie kolienka, turbínové hriadele a polotovary ozubených kolies. Pre tieto náročné aplikácie kovárska výkovka sa používa na tvarovanie ocele do ingotov do hrubých tvarov, čím sa zlepšuje štruktúra zrna a odstraňujú sa vnútorné dutiny. Následne teplá kúskovanie na kruhových alebo tyčových valcoch sa dosiahnu konečné rozmery pri zachovaní celistvosti materiálu. Pre kritické diely, ako sú hlavy tlakových nádob, valcovanie a tvarovanie plechov pomocou trojvalcových alebo štvorvalcových strojov ohýba hrubé plechy do valcovitých alebo guľovitých tvarov. Kalenie a temperovanie (Q&T) je tepelné spracovanie aplikované na ocele s prísadami (napr. 4140, 4340) na dosiahnutie požadovanej tvrdosti a húževnatosti. Finálna obrábaná na CNC sústruhoch a frézach vytvára presné ložiskové plochy a závitové spojenia. Laserové nanesenie alebo termické nápryskové povlaky sa môžu pridať do oblastí náchylných na opotrebovanie, napr. spojov vrtákov. Tieto špecializované metódy spracovania zabezpečujú spoľahlivý výkon oceľových komponentov v prostredí s vysokým mechanickým zaťažením.