Tianjin Emerson to fabryka oferująca różne rodzaje materiałów stalowych i metalowych, posiadająca urządzenia oraz maszyny do obróbki i wyrobu wyrobów metalowych oraz konstrukcji stalowych. Służba wygrywa przyszłość – oferujemy wysoką jakość, szybkie dostawy i dobrą obsługę. Zapraszamy wszystkich do współpracy.
Nr 8 Jingguan Road, Yixingbu Town, Rejon Beichen, Tianjin, Chiny
Proces ocynkowania metodą zanurzeniową w gorącym cynku poddaje standardowe rury stalowe węglowe przemianie metalurgicznej, tworząc ochronną warstwę cynku, która silnie wiąże się zarówno z powierzchnią wewnętrzną, jak i zewnętrzną. Powstaje w ten sposób materiał kompozytowy charakteryzujący się wyjątkową wytrzymałością i długotrwałością. Proces ten istotnie różni się od prostego malowania lub elektroocynkowania: warstwa stopu cynku z żelazem, powstająca podczas zanurzania, tworzy wiązanie metalurgiczne z podstawową stalą. Powłoka ta zapewnia ochronę dwukrotną: stanowi barierę fizyczną przed czynnikami korozyjnymi oraz – co jest jeszcze ważniejsze – w miejscach występujących odsłoniętych powierzchni stali (np. na krawędziach rur lub przy zadrapaniach) cynk ulega korozji preferencyjnie, chroniąc tym samym podłożenie. Ta unikalna kombinacja umożliwia ruram stalowym ocynkowanym metodą zanurzeniową trwanie ponad 50 lat w większości środowisk, przy typowej grubości powłoki wynoszącej od 45 do 125 mikronów, w zależności od wymagań aplikacyjnych.
Kluczowym etapem produkcji rur ocynkowanych metodą gorącej ocynkowania jest wstępne przygotowanie powierzchni. Najpierw przeprowadza się odtłuszczenie, które usuwa oleje, smary oraz zanieczyszczenia warsztatowe gromadzące się podczas produkcji i obsługi. Po odtłuszczeniu rury poddawane są kwasowemu wytrawianiu – są one zanurzane w podgrzanym roztworze kwasu (zazwyczaj kwasu solnego lub siarkowego), aby rozpuścić warstwę skorupki walcowniczej, tlenków żelaza oraz rdzy z powierzchni stali, odsłaniając chemicznie czysty i aktywny metal bazowy. Proces wytrawiania wymaga precyzyjnej kontroli: niedostateczne wytrawianie pozostawia resztki skorupki, co pogarsza przyczepność powłoki cynkowej, natomiast nadmierne wytrawianie może spowodować ujędrnienie wodorowe lub nadmierne chropowacenie powierzchni. Po wytrawieniu rury muszą zostać dokładnie przepłukane, aby usunąć pozostałości kwasu i soli, zapobiegając zanieczyszczeniu kolejnych kąpieli technologicznych. Po oczyszczeniu rury przechodzą do etapu zanurzania, podczas którego są zanurzane w roztworze chlorku cynku i chlorku amonu. Dla uzyskania optymalnych wyników zanurzone rury mogą zostać poddane wstępnemu nagrzewaniu w celu usunięcia wilgoci oraz aktywacji warstwy zanurzeniowej przed przejściem do kąpieli cynkowej.
Wstępnie przygotowana rura stalowa jest zanurzana w stopionym cynku w temperaturze około 450 °C (840 °F). Temperatura ta musi być precyzyjnie kontrolowana: wystarczająco wysoka, aby utrzymać płynność cynku i sprzyjać reakcjom metalurgicznym, ale nie tak wysoka, aby powodować nadmierny wzrost warstwy stopowej lub pogarszać właściwości mechaniczne stali. Podczas wyjmowania rury z kąpieli cynkowej nadmiar cynku usuwany jest za pomocą kontrolowanych noży powietrznych lub systemów odcinania pod wysokim ciśnieniem. Dzięki temu zapewniana jest jednolita grubość powłoki oraz eliminowane są krople, przewisywanie i nieregularności powierzchniowe. W przypadku elementów pustych proces wdmuchiwania powietrza do wnętrza rury usuwa nadmiar cynku z jej wnętrza, tworząc gładką i jednolitą powłokę wewnętrzna — krok kluczowy dla zastosowań wymagających ochrony przed korozją wewnętrznej. Po procesie ocynkowania rury są chłodzone w sposób kontrolowany, za pomocą chłodzenia powietrzem lub wodą, co umożliwia utwardzenie powłoki i stabilizację struktury metalurgicznej.
Rury ocynkowane metodą gorącej zanurzeniowej znajdują zastosowanie w prawie każdym sektorze infrastruktury przemysłowej. Dzięki odporności na korozję, wytrzymałości mechanicznej oraz opłacalności te produkty są powszechnie stosowane w systemach zaopatrzenia w wodę i oczyszczania ścieków, w projektach budowlanych oraz obiektach przemysłowych, w sektorach transportu i infrastruktury, a także w środowiskach morskich i nadmorskich.
