Халуун-даралт үүрдийн хавтгайны ангилалд танилцуулалт
Халуун-даралт үүрдийн хавтгайнууд нь онгоцны корпус, хуваарилуур хана, дэдсүүр, бусад далайн бүтэцүүдийн бүтээх зориулалттай бүтэц гөлөмнүүд юм; түүнд ангиудын дүрэм, олон улсын стандартуудын хатуу шаардлагуудын дагуу үйлдвэрлэнэ. эдгээр хавтгайнууд нь өргөн хэмжээний хэмжээтэй бөгсүүдтэй, түүнд ихэвчлэн зөвхөн 3 мм-ээс 300 мм хүртэл нарийн, 600 мм-ээс 4200 мм хүртэл өргөн, урт нь 18 000 мм хүртэл тархаж буй. үүрдийн хавтгайнуудын хувьд хамгийн үүрдийн тодорхойлолт нь ASTM A131/A131M стандарт юм, якшоо онгоц бүтээх зориулалттай бүтэц гөлөмнүүд, хэлбэрт гөлөмнүүд, саваанууд, тавилангуудыг хамардаг. энэ техникийн шаардлагад заасан материалын хоёр үндсэн бүлгүүд: ердийн хүчтэй гурил ба дээд хүчтэй гурил .
Ердийн хүчтэй бүлгүүд нь А, В, D ба Е төрлүүдийн бүлгүүдийн бүрдүүлдэг; тус тусдын Чарпи V-ховилын хүчтүүдийн хамгийн бага утга температурт харилцан ялгаатай дээд хүчтэй бүлгүүд нь АН, ДН, ЭН ба ФН төрлүүдийн бүлгүүдийн бүрдүүлдэг; түүнд олон тооны хүчтүүдийн түвшинүүд байдаг, хамгийн бага үүрдүүлэх цэвэр хүчтүүд нь 46 ksi (315 МПа), 51 ksi (350 МПа) эсвэл 57 ksi (390 МПа) энэ системтүүдийн ангилал төлөвлөгчид ба инженерүүддэд онгоцны тодорхой бүтцийн байршил, таамагласан ажиллах ачаалал ба онгоцны тулгарах орчин нөхцөлүүдийн үндсэн дээр тохирох гурил төрлийг сонгох боломж олгож буй.
Ердийн хүчтэй онгоцны плита материалүүд ба шинж чанарүүд
Ердийн хүчтнүүрт хөлдүүр хавтангууд—А, В, D, Е ангилалууд—механик шаардлагуудын хувьд нийтлэг шаардлагуудыг хангаж, үндсэндээ төвдүүрт чадварын онцлогт ялгаатай. Дөрвөн ангилал хоёулан 34 ksi (235 МПа) гэсэн хамгийн бага тодорхойлогдсон хүчтнүүрт хязгаарыг, а такүү мөн 58–75 ksi (400–520 МПа) гэсэн сунгалтын хүчтнүүрт хязгаарыг хангаж. а ангилалт гань хамгийн үндсэн ангилал бөгөөд төвдүүрт сорилт шаардажгүй. В ангилалт гань — нүүрхүчтнүүрт гань — сайн төвдүүрт чадвар, хүчтэр хордогдуулалт төрүүлэх дүрсний төвдүүрт чадвар, мөн боловсруулалт, галвангийн чадварын хувьд онцгой d ангилалт гань –20°C температурт төвдүүрт сорилтд орж, Е ангилалт гань — ердийн хүчтнүүрт хамгийн өндөр ангилал — –40°C температурт төвдүүрт сорилтд орж. 40 мм-түүл хавтангуудын хувьд агаарын хөлдүүрлүүр ба хяналттой хөлдүүрлүүр нь түүнд хүртүүлэх нөхцөл юм 40 мм-түүл хавтангуудын хувьд хүчтнүүрт чадварыг ба төвдүүрт чадварыг дээшлүүлэх зорилгоор нормалжуулалт эсвэл термо-механик хяналттой боловсруулалт (TMCP) шаардагдаж. .
Ердийн хүчтэй хөлгийн хавтгайнуудын химийн бүрдэл нь тогтвортой механик шинж чанарууд болон холбогдох чадварыг хангах үүднээс х строго хяналт дор байдаг. А ангилалд ихдээ 0,21% нүүрстөрөөд, 0,50% силицийн, 0,60% марганцын агууламж байдаг, фосфор ба сульфур нь хоёул 0,035%-аас илүү бүү бүүдүүр. В, Д, Е ангилалд нүүрстөрөөд ба хөндийн бүрдлийн хязгаарууд төстэй бөгөөд марганцын агууламж нь шаардлагатай механик шинж чанаруудыг хангах үүднээс тохируулдаг. Хүчтэй хавтгайнуудын марганц-нүүрстөрөөд харьцаа 2,5-аас дээш хадгалдаг, үүнээс хүч бөгөөд төрөлхийн хүчтүүд хангагдаж буй. Хавтгайнууд нь гайхалтай холбогдох чадварыг илтгэн, химийн бүрдэл болон механик шинж чанаруудын хатуу хяналт нь хүнд далайн хэрэглээд тогтвортой бөгөөд надёжны чанарыг хангаж буй. холбогдож буй үед тухайн гадаргуугийн гадаргууны зүйл болон тааруулж буй зориулалт юм уу үйл ажиллагаанд тохирох холбогдох арга барилыг ашиглахын төлөөлөл бүүдүүр. .
Дээд хүчтэй хөлгийн хавтгайнуудын материалын шинж чанарууд
Дээд хүчтнүүрт хөлөг онгоцны хавтгай — AH, DH, EH ба FH зэрэглэлүүд — хөлөг онгоц барилгын шаардамтаг бүтцүүдийн хувьд дээд механик шинж чанаруудыг санал болгой. Эдгээр зэрэглэлүүд нь олон тооны хүчтнүүрт түвшинүүдтэй: 32 (хамгийн бага хүчтнүүр — 315 МПа), 36 (хамгийн бага хүчтнүүр — 355 МПа) ба 40 (хамгийн бага хүчтнүүр — 390 МПа) жишээ нь, AH36, DH36 ба EH36 ган хавтгайнуудын хамгийн бага хүчтнүүр — 51 ksi (355 МПа), растяжение хүчтнүүр — 71–90 ksi (510–650 МПа) эдгээр зэрэглэлүүдийн дээд хүчтнүүр нь корпусын хавтгайг зүүн талд нь нарийн хийхийг хүлээлгүй, нийт онгоцны жинг хөнгөвчлөхүйц, бүтцүүдийн бүтэн бүүлгийн хадгалалтыг хадгалж үлдээдэг . Хүчтнүүр түвшин бүр нь хөдөлгөөний шизүүрт температурт харгалзах чанарын ангилалд хуваагддаг: А ангилал (0°C), D ангилал (-20°C), E ангилал (-40°C) ба F ангилал (-60°C). Энэ дөнгөж бүрдүүлсэн ангилалын систем нь арктикт орчинд ажиллах гадаад корпусын хамгийн их хүчтнүүрт хэсгүүдээс бүүр чухал биш дотоод хуваарилуур хүртэлх бүх бүтцүүдийн хувьд тохирох гөлөм зэл-хүчтнүүрт гөлөм сонгохыг хабзүүрдүүр.
Өндөр хүчтнүүрт усан онгоцны плитаас химийн найрлал нь сайжруулсэн механик шинж чанаруудыг постулахын тулд микро-холимог элементүүдийг агуулдаг. Эдгээр ангилалууд нь 0,18%-иин доор нүүрстөрөл, 0,90%-иис 1,60%-иин хооронд манган, 0,10%-иис 0,50%-иин хооронд силикон агуулдаг, фосфор ба сульфур нь хоёулаа 0,035%-иин хязгаарт хүрдүүр. ниобий (0,02–0,05%), ванадий (0,05–0,10%), титан (0,02%-иин доор) ба бусад элементүүдийн хяналттай нэмэлт нь бөөрөнхийн жижигрүүлэлд ба тунадасын хүчтнүүрт хийдүүр. - Тийм ээ. Ламеллын салгалд тэсвэртэй байх шаардлагатай хэрэглээний хувьд Z-ийн чанартай зэс (жишээ нь, Z35) нь дундаж дундаж талбайн багажлалтай 35% -ийн дундаж дундаж нь дундаж нь дундаж нь дундаж нь дундаж нь дундаж нь дунда - Тийм ээ. Өндөр хүчтэй хөлөг онгоцны хавтангийн нийлүүлэлтийн нөхцөл нь чухал ач холбогдолтой: ихэвчлэн тасалбартайгаар нийлүүлэлтэд зөвшөөрөлгүй. Харин бээлий нь стандарт, стандартчилсан дугуй, эсвэл TMCP нөхцөлд нийлүүлэх ёстой. TMCP нь хяналттай угаах, дараа нь хурдацтай хүйтэнжих үйл ажиллагааг хамардаг бөгөөд ялангуяа бага температурт сайн хатууралтай нарийн ногоотой микро бүтцийг бий болгодог. Дулааны эмчилгээний нөхцөл нь тус бүрний хавтан дээр тодорхой тэмдэглэгддэг: "N" нь нормалжсан, "TMCP" нь термомеханик удирдлагатай боловсруулсан тохиолдолд. Үйлчилгээний нөхцөлд хатуу хяналт тавьж, өндөр хүчтэй хөлөг онгоцны хавтан нь орчин үеийн хөлөг онгоц, далайн булангийн байгууламжийн аюулгүй, найдвартай бүтээн байгуулалтад шаардлагатай хүч, хатуу байдал, хайлуулж болох чадвар зэрэг шаардлагыг хангадаг .
