Introductio ad Platas Ferreas ad Navium Fabricandarum Usum
Platae ferreae ad navium fabricandarum usum, vulgo plaquae ferreae maritimae appellatae, sunt producta ferrea laminata calore tractata specialia, quae iuxta regulas et specificata societatum internationalium classificationis ad usum in structuris carinorum navium fabricantur hi laminæ in genere ex acero carbonico excelli et ex acero ferro-alio parantur, ut in aspero mari ambienti resistere possint, quod corrosionem chemicam, corrosionem electrochimicam, et impetum biologicum ab animalibus marinis et microorganismis habet. Laminæ navium proprietates criticas complures habere debent: fortitudinem et tenacitatem satis magnas, bonam operationem ad temperaturas minores, excellentem resistentiam ad corrosionem, et praestantem possibilitatem saldandi. a maioribus fabricis ferri per orbem terrarum producuntur et sunt materia prima essentialia ad omnes fere partes navis construendam, a carina et ponte usque ad septa et carinam. .
Systemata Classificationis Fortitudinis Generalis et Fortitudinis Altioris
Aceres structurales ad navium constructionem pertinentes in duas categorias principales dividuntur secundum minimam fortitudinem ad fluendum: aceres structurales fortitudinis generalis et aceres structurales fortitudinis altioris. acer structuralis fortitudinis generalis in quattuor gradus qualitatis dividitur: A, B, D, et E —omnes quattuor gradus eandem tenacitatem habent (minime 235 N/mm²) et resistentiam ad tractionem (400–520 N/mm²) . Differentia inter gradus in tenacitate ad impactum ad diversas temperaturas consistit: Gradus A nullum experimentum ad impactum requirit (experitur ad temperaturam ambientem); Gradus B ad 0°C experitur; Gradus D ad −20°C; et Gradus E ad −40°C. . Acciares structurales fortissimi ulterius secundum niveles fortitudinis et gradus qualitatis dividuntur. Niveles fortitudinis numeris designantur: 32 (tenacitas minima 315 N/mm²), 36 (tenacitas minima 355 N/mm²), et 40 (tenacitas minima 390 N/mm²). . Quisque nivelis fortitudinis in quattuor gradibus qualitatis habetur—A, D, E, et F—quae temperaturas experimenti ad impactum 0°C, −20°C, −40°C, et −60°C repraesentant, respective. Communia fortissima genera sunt AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40, et EH40 praefixa litterarum indicant gradum duritiae: «A» pro 0°C, «D» pro −20°C, «E» pro −40°C, et «F» pro −60°C, ubi Gradus F summam duritiem praebet.
Normae Internationales et Approbationes Societatum Classificationis
Tabulae ferreae ad aedificanda navalia ab societatibus classificationis internationale agnitis certificandae sunt, ut adstricta normarum de tutela et qualitate observantia comprobetur. Praecipuae societates classificationis sunt ABS (American Bureau of Shipping), LR (Lloyd’s Register), DNV (Det Norske Veritas), BV (Bureau Veritas), CCS (China Classification Society), GL(Germanischer Lloyd), 220*180*27mm (Connector Exclusivus) (Nippon Kaiji Kyokai), Kr (Registrum Coreanum), et RINA (Registrum Italicum Navale) . Praecipua normae internationales quae tabulas navium regunt continent ASTM A131 (praecipua norma Americana pro aere structurale navium), GB/T 712 (norma Sinica pro aere ad fabricandam naves), et EN 10225 (norma Europaea pro aere structurale ad usus offshore) . ASTM A131 comprehendit gradus A, B, D, E, AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40, et EH40 . Norma Sinica GB/T 712 praecipit gradus fortitudinis communis CCSA, CCSB, CCSC, et CCSD, atque gradus fortitudinis altioris CCS-A32 et CCS-A36 . Tabulae in variis conditionibus adhiberi possunt, secundum gradum: laminatae sub controllo, normalizatae, aut processu thermomechanico controllo (TMCP) tractatae .
Specificationes Dimensionales et Intervalla Spissitudinis
Tabulae ferreae pro aedificiis navium fabricantur in latissimo dimensionum intervallo, ut diversis navium magnitudinibus et necessitatibus structurales satisfaciant. Usitatum intervallum spissitudinis est ab 4 mm usque ad 260 mm , latitudinibus ab 1200 mm usque ad 4000 mm et longitudinibus ab 3000 mm usque ad 18000 mm . Ad applicationes speciales, laminæ usque ad 300 mm aut etiam 450 mm crassitudinis produci possunt. Gradus fortitudinis communis A, B, D, et E typice in crassitudinibus usque ad 22 mm habentur. Gradus fortitudinis alti AH32 et AH36 vulgo in variis crassitudinum intervallis suppeditantur, laminæ autem ultra 30 mm facile obtineri possunt . Proprietates mechanicæ laminarum navium secundum crassitudinem variant, et regulæ societatum classificationis limites maximas crassitudinis pro singulis gradibus specificant. Ad crassitudines ultra 30 mm, præcalfactio ad 120–150 °C ante soldaturam typice requiritur .
Applicationes per genera navium et partes structurales
Laminæ ferro-structurales navium sunt materia prima fundamentalis ad construendam fere omnem partem navis . Gradus generalis fortitudinis A et B praecipue adhibentur in componentibus structurae minus critica, quae constituunt fere 90% totius productionis laminarum navium. Hi gradus communiter utuntur in constructione pontium superiorum, parietum transversorum, operculorum aperturarum, et sectionum carinae non criticarum. .
Gradus altius fortitudinis AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, et EH36 adhibentur ad componentes structurales principales, inter quos sunt carina, pontes, parietes transversi longitudinales, et opercula aperturarum petrolieriorum, navium graviorum, navium continerum, et navium LNG . Haec laminarum altius fortitudinis propter excellentem suam saldabilitatem laudantur et saepissime ad fabricandum elementa portantia oneris critica maxime navium utuntur. . Exempli gratia, ferrum AH36 (resistentia ad fluxum ≥355 MPa) permittit tenuiores laminas carinae, minuens pondus ferri 15–20% in magnis navibus contineris . Applicationes speciales includunt laminas parietum longitudinalium, strigas superiores iuxta tabulata fortia, et alias regiones graviter sollicitatas . In sectori offshore, laminæ navium utuntur ad platformas foraminis petrolei offshore , iuncturas tuborum platformarum, et alias structuras marinas . Pro navibus LNG, quae postulant materiales ad continentiam −162°C, ferrum niccolum 9% adhibetur pro tankis membranaceis, dum gradus ASTM A131 specificantur pro structuris secundariis quae testes impactus ad −40°C requirunt . Laminæ navium etiam sunt necessariæ ad naves contineres, naves onerarias, naves turisticas, ferries, et iactos . Electio idoneorum graduum ferri pendet a loco structurali, a gravaminibus praesumptis, et ab ambiente operativo navis, ut tuta ac fida functio per totam vitam navis servetur.
