톈진 에머슨은 다양한 종류의 금속 및 철강 자재를 공급할 수 있는 공장으로, 금속 가공 및 제작과 철골 구조물 제조를 위한 설비와 기계를 보유하고 있습니다. 서비스가 미래를 결정합니다. 당사는 고품질 제품, 신속한 납기 및 우수한 서비스를 제공하며, 모두의 협력을 환영합니다.
중국 톈진시 베이청구 이싱부 타운 징관로 8번지
자동차 산업은 섀시 프레임, 바디 패널, 구조 보강재와 같은 경량이면서도 강도가 높은 부품을 대량 생산할 것을 요구합니다. 고속 스탬핑 이러한 응용 분야에서는 연속적으로 공급되는 강재 코일을 프레스에 통과시켜 한 번의 스토크로 천공, 성형, 블랭킹을 동시에 수행하는 프로그레시브 다이 방식이 주로 사용되며, 분당 30~100개의 부품 생산 속도를 달성합니다. 도어 빔 및 범퍼 보강재와 같이 안전에 직접적인 영향을 미치는 부품의 치수 정확도를 확보하기 위해 ±0.1mm 이내의 허용 오차와 최소 열영향 영역을 제공하는 20000V 레이저 절단 가 프로토타이핑 및 소량 생산에 활용됩니다. 첨단 고강도 강재(AHSS) 및 프레스 하드닝 강재(PHS)는 맞춤형 열처리를 필요로 합니다 성형 중에 블랭크를 오스테나이트화 온도까지 가열한 후 냉각된 다이에서 성형하고, 마르텐사이트 강도를 얻기 위해 급냉하는 공정이다. 후공정에는 로봇 MIG 용접 서브어셈블리 결합을 위한 공정으로, 부품의 변동성을 처리하기 위해 적응형 이음매 추적 기능이 적용된다. 이러한 방법들은 자동차 제조사가 충돌 안전 기준을 충족하면서 동시에 차량 중량을 줄일 수 있도록 지원한다.
건설 및 인프라: 두꺼운 판재 절단 및 아크 매몰 용접
건물, 교량, 타워용 구조용 강재는 두께가 최대 150mm에 달하는 두꺼운 판재와 중량급 단면을 포함하며, 이에 대한 견고한 가공 방법이 필요하다. 산소-연료 절단 및 고해상도 플라즈마 절단 두꺼운 판재의 형상 가공에 선호되는데, 이는 깊은 침투 능력과 대형 부품에 대한 경제성 덕분이며, 용접 전 2차 마감 작업 없이도 용접에 적합한 절단면 평탄도를 달성할 수 있다. 보 및 기둥의 경우, CNC 보 라인 부재를 자동으로 측정, 천공 및 절단하여 수작업 배치 오류를 제거하고, 볼트 구멍 패턴이 접합 세부 사항과 정확히 일치하도록 보장합니다. 중형 구조물의 주요 접합 방식은 매몰アー크용접(SAW) 이며, 이 방식은 높은 용접 금속 적층 속도(최대 시간당 100kg)와 플랜지 및 웹에 대한 전두두(전두두) 그루브 용접을 위한 깊은 침투성을 제공합니다. 탭용접 조립 단계에서는 서브머지드 아크 용접(SAW) 이전에 가스 금속 아크 용접(GMAW)이 사용됩니다. 실외 구조물의 부식 방지를 위해 열간 아연 도금 또는 3중 도장 시스템 (아연 함유 프라이머, 에폭시 중간 도료, 폴리우레탄 상부 도료)이 제작 후 적용됩니다. 이러한 가공 방법은 장기 사용에 적합한 내구성 있고 규격에 부합하는 강재 프레임을 생산합니다.
에너지 및 중공업 기계: 단조, 압연 및 열처리
석유·가스, 풍력, 광업 등 에너지 분야는 드릴 콜러, 터빈 샤프트, 기어 블랭크와 같이 극한의 압력, 피로 및 마모에 견딜 수 있는 부품을 요구합니다. 이러한 엄격한 응용 분야에 대해 개방 다이 단조 강 연금을 거친 강철 인고트를 대략적인 형상으로 성형하고, 결정 구조를 개선하며 내부 공극을 제거하는 데 사용됩니다. 이후 열간 압연 링 밀 또는 바 밀에서의 압연 공정을 통해 최종 치수를 달성하면서도 재료의 무결성을 유지합니다. 압력 용기 헤드와 같은 중요 부품의 경우, 판재 굴곡 및 성형 3롤 또는 4롤 기계를 사용하여 두꺼운 판재를 원통형 또는 구형으로 굽힙니다. 담금질 및 템퍼링(Q&T) 열처리 공정은 합금강(예: 4140, 4340)에 적용되어 지정된 경도 및 인성 특성을 달성합니다. CNC 선반 및 밀링 머신을 이용한 최종 가공을 통해 정밀한 베어링 표면과 나사 연결부를 제작합니다. 레이저 클래딩 또는 열살포 코팅 드릴 공구 조인트와 같이 마모가 심한 부위에 추가될 수 있습니다. 이러한 특수 가공 방법들은 고응력 에너지 환경에서 강철 부품의 신뢰성 있는 성능을 보장합니다.
