Uvod u brodogradnju
Stajlovanički čelični ploči, obično nazivani čeličnim pločama za brodove, specijalizirani su toplotno valjani čelični proizvodi proizvedeni u strogoj skladu s pravilima i specifikacijama međunarodnih klasifikacijskih društava za uporabu u konstrukcijama trupa brodova - Što? Ove ploče su obično izrađene od visokokvalitetnog ugljikovog čelika i čelika s niskim stopom legure, dizajnirane tako da izdrže teška morska okruženja karakterizirana kemijskom korozijom, elektrohemijskom korozijom i biološkim napadom morskih organizama i mikroorganizama. Brodski ploče moraju imati kombinaciju kritičnih svojstava: odgovarajuću čvrstoću i otpornost, dobre performanse pri niskim temperaturama, odličnu otpornost na koroziju i vrhunsku zavarivost - Što? Proizvode ih velike čelične tvornice diljem svijeta i oni su ključni materijali za izgradnju gotovo svakog dijela broda, od trupa i palube do pregrada i kila .
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Stručni čelik za brodogradilište podijeljen je u dvije glavne kategorije na temelju njihove minimalne čvrstoće: opće čvrstoće strukturnog čelika i visoke čvrstoće strukturnog čelika - Što? U skladu s člankom 3. stavkom 2. A, B, D i E svi četiri razreda imaju istu snagu (minimalno 235 N/mm2) i otpornost na vladanje (400520 N/mm2) - Što? Razlika između razreda leži u njihovoj čvrstoći na udaru na različite temperature: razreda A ne zahtijeva ispitivanje udara (ispitivanje na sobnoj temperaturi); razreda B testirana je na 0 °C; razreda D testirana je na -20 °C; a razreda E testirana je - Što? U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje vrijednosti proizvoda. U slučaju da je proizvodnja proizvoda u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ili (b) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, podložna postupku, proizvođač mora upotrijebiti sljedeće elemente: - Što? U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitni sustav mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Zajednički visokokvalitetni razredi uključuju: U slučaju da je to potrebno, primjenjuje se sljedeći standard: - Što? U slučaju da je to potrebno, za određivanje razine otpornosti, potrebno je utvrditi razinu otpornosti.
Odluka Komisije (EU) br.
Službenici za pomorsku plovidbu moraju imati certifikat međunarodno priznatih društva za klasifikaciju kako bi osigurali usklađenost s strogim standardima sigurnosti i kvalitete. Glavna klasifikacijska društva uključuju: ABS (Američki Biro za Brodarenje), LR (Lloydov registar), DNV (Det Norske Veritas), BV (Bureau Veritas), CCS (Kinesko društvo za klasifikaciju), GL(Germanischer Lloyd), NK (Nippon Kaiji Kyokai), Kr. (Korejski registar), i RINA (Registro Italiano Navale) - Što? Glavni međunarodni standardi koji uređuju brodske ploče uključuju: S druge strane, (predovijesni američki standard za konstrukcijski čelik za brodove), Sljedeći članak: (kineski standard za brodogradnju), te Sljedeći članak: (europski standard za strukturne čelikove na moru) - Što? ASTM A131 obuhvaća razrede A, B, D, E, AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 i EH40 - Što? U kineskom standardu GB/T 712 određene su opće razine čvrstoće CCSA, CCSB, CCSC i CCSD, kao i razine visoke čvrstoće CCS-A32 i CCS-A36 - Što? U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju proizvoda iz kategorije C. .
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Službenici za proizvodnju i prodaju čeličnih ploča za brodove i brodove u Uniji, uključujući i druge proizvođače, moraju imati pristup svim potrebnim tehničkim i tehničkim standardima. Tipična debljina se kreće od 4 mm do 260 mm , s širinama od smanjenje dužine i dužine od smanjenje dužine - Što? Za specijalizirane primjene, ploče se mogu proizvoditi do debljine od 300 mm ili čak 450 mm. Opće razine čvrstoće A, B, D i E obično su dostupne u debljinama do 22 mm. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju proizvoda koji sadrže više od 30 g/m2 ne vrijedi da se upotrebljava više od 30 g/m2 g/m2. - Što? Mehanska svojstva brodskih ploča variraju u zavisnosti od debljine, a pravila klasifikacijskog društva određuju maksimalne granice debljine za svaku razinu. Za debljine veće od 30 mm obično je potrebno zagrijavanje na 120-150 °C prije varenja .
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Čelične ploče za brodogradilište temeljne su materijale koji se koriste za izgradnju gotovo svakog dijela broda - Što? Opće razine čvrstoće A i B pretežno se koriste za manje kritične strukturne komponente, što čini otprilike 90% ukupne proizvodnje ploča za brodove. Ti razredi se obično primjenjuju u izgradnji gornjih paluba, pregrada, pokrivača vrata i nekritičnih dijelova trupa. Ploče razreda D i E, s njihovom superiornom čvrstoćom pri niskim temperaturama, određene su za zahtjevnije primjene kao što su vanjske ljuske trupa, čvrstvene palube i kritični strukturni elementi koji rade u hladnijim uvjetima .
S druge vrste U slučaju da je to potrebno, primjenjuje se sljedeći standard: se koriste za osnovne strukturne komponente uključujući trup, palube, uzdužne pregrade i poklopce vrata sljedeći članci: - Što? Ove visokokvalitetne ploče cijenjene su zbog svoje izvrsne spajačnosti i često se koriste za izradu najvažnijih nosilačkih elemenata brodova - Što? Primjerice, čelik AH36 (tvrdoća otpora ≥355 MPa) omogućuje tanje premazivanje trupa, smanjujući težinu čelika za 15~20% u velikim kontejnerskim brodovima - Što? Specifične primjene uključuju uzdužne ploče pregrade, gornje strake susjedne snažne palube i druga područja s velikim stresom - Što? U sektoru offshore-a brodske ploče se koriste za: platforme za bušenje nafte na moru , spojevi cijevi platforme i druge pomorske konstrukcije - Što? Za LNG nosače koji zahtijevaju materijale za zadržavanje na -162 °C, za membranske spremnike koristi se 9% nikljevog čelika, dok su razine ASTM A131 određene za sekundarne konstrukcije koje zahtijevaju udarne ispitivanja na -40 °C - Što? Brodski ploče su također neophodne za sljedeći članci: - Što? Izbor odgovarajućih vrsta čelika ovisi o strukturnoj lokaciji, očekivanom opterećenju i operativnom okruženju broda, osiguravajući sigurne i pouzdane performanse tijekom cijelog trajanja trajanja broda.