জাহাজ নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত প্লেটের পরিচয়
জাহাজ নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত প্লেটগুলি, যা সাধারণত সমুদ্রযাত্রার জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত প্লেট নামে পরিচিত, জাহাজের কাঠামো নির্মাণের জন্য আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিভাগ সংস্থাগুলির নির্মাণ নিয়ম ও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বিশেষভাবে তৈরি করা হয় এবং এগুলি হট-রোল্ড ইস্পাত পণ্য। এই প্লেটগুলি সাধারণত উচ্চ-মানের কার্বন স্টিল এবং কম-সংকর স্টিল দিয়ে তৈরি করা হয়, যা রাসায়নিক ক্ষয়, ইলেকট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় এবং সমুদ্রের জীবজগৎ ও অণুজীবের জৈবিক আক্রমণের মতো কঠোর সামুদ্রিক পরিবেশ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়। জাহাজের প্লেটগুলিতে নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির সংমিশ্রণ থাকতে হবে: যথেষ্ট শক্তি ও টাফনেস, ভালো নিম্ন-তাপমাত্রার কার্যকারিতা, চমৎকার ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উৎকৃষ্ট ওয়েল্ডেবিলিটি এগুলি বিশ্বব্যাপী প্রধান স্টিল মিলগুলি দ্বারা উৎপাদিত হয় এবং জাহাজের হাল, ডেক, বাল্কহেড ও কিল সহ প্রায় প্রতিটি অংশ নির্মাণের জন্য অপরিহার্য উপাদান .
সাধারণ শক্তি ও উচ্চ-শক্তি শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতি
জাহাজ নির্মাণের কাঠামোগত স্টিলগুলিকে তাদের ন্যূনতম ইয়েল্ড শক্তির ভিত্তিতে দুটি প্রাথমিক শ্রেণিতে বিভক্ত করা হয়: সাধারণ শক্তির কাঠামোগত স্টিল এবং উচ্চ-শক্তির কাঠামোগত স্টিল সাধারণ শক্তির কাঠামোগত স্টিলকে চারটি গুণগত শ্রেণিতে বিভক্ত করা হয়: A, B, D এবং E —সমস্ত চারটি গ্রেডের উৎপাদন শক্তি (ন্যূনতম ২৩৫ এন/মিমি²) এবং আঁটোশক্তি (৪০০–৫২০ এন/মিমি²) একই । গ্রেডগুলির মধ্যে পার্থক্য বিভিন্ন তাপমাত্রায় তাদের আঘাত সহনশীলতায় নির্ভর করে: গ্রেড A-এর জন্য কোনও আঘাত পরীক্ষা প্রয়োজন হয় না (কক্ষ তাপমাত্রায় পরীক্ষা করা হয়); গ্রেড B-কে ০°সেলসিয়াসে পরীক্ষা করা হয়; গ্রেড D-কে -২০°সেলসিয়াসে পরীক্ষা করা হয়; এবং গ্রেড E-কে -৪০°সেলসিয়াসে পরীক্ষা করা হয় । উচ্চ-শক্তি গঠনমূলক ইস্পাতকে শক্তির স্তর এবং গুণগত গ্রেড অনুযায়ী আরও ভাগ করা হয়। শক্তির স্তরগুলি সংখ্যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: ৩২ (ন্যূনতম উৎপাদন শক্তি ৩১৫ এন/মিমি²), ৩৬ (ন্যূনতম উৎপাদন শক্তি ৩৫৫ এন/মিমি²), এবং ৪০ (ন্যূনতম উৎপাদন শক্তি ৩৯০ এন/মিমি²) । প্রতিটি শক্তির স্তর চারটি গুণগত গ্রেড—A, D, E এবং F—এ পাওয়া যায়, যা যথাক্রমে ০°সেলসিয়াস, -২০°সেলসিয়াস, -৪০°সেলসিয়াস এবং -৬০°সেলসিয়াস তাপমাত্রায় আঘাত পরীক্ষার প্রতিনিধিত্ব করে। সাধারণ উচ্চ-শক্তি গ্রেডগুলির মধ্যে রয়েছে AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 এবং EH40 অক্ষরের পূর্ববর্তী অংশগুলি শক্তির স্তর নির্দেশ করে: "A" হল ০°সেলসিয়াস, "D" হল -২০°সেলসিয়াস, "E" হল -৪০°সেলসিয়াস এবং "F" হল -৬০°সেলসিয়াস, যেখানে গ্রেড F সর্বোচ্চ শক্তি প্রদান করে।
আন্তর্জাতিক মান ও শ্রেণিবিভাগ সমাজের অনুমোদন
জাহাজ নির্মাণের ইস্পাত প্লেটগুলি কঠোর নিরাপত্তা ও গুণগত মানের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত শ্রেণিবিভাগ সমাজ দ্বারা প্রমাণীকরণ করা আবশ্যিক। প্রধান শ্রেণিবিভাগ সমাজগুলি হল এবিএস (আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং), LR (লয়েড'স রেজিস্টার), DNV (ডেট নরস্কে ভেরিটাস), BV (ব্যুরো ভেরিটাস), CCS (চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি), GL(জার্মানিশার লয়েড), NK (নিপ্পন কাইজি ক্যোকাই) KR (কোরিয়ান রেজিস্টার), এবং RINA (রেজিস্ট্রো ইতালিয়ানো নাভালে) জাহাজের প্লেটগুলির উপর প্রধান আন্তর্জাতিক মানগুলি হল ASTM A131 (জাহাজের জন্য কাঠামোগত ইস্পাতের প্রধান আমেরিকান মান), GB/T 712 (জাহাজ নির্মাণের জন্য চীনা মান), এবং EN 10225 (অফশোর কাঠামোগত ইস্পাতের জন্য ইউরোপীয় মান) . ASTM A131 মানে ক্লাস A, B, D, E, AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 এবং EH40 কভার করে . চীনের GB/T 712 মান সাধারণ শক্তির ক্লাস CCSA, CCSB, CCSC এবং CCSD এবং উচ্চ-শক্তির ক্লাস CCS-A32 এবং CCS-A36 নির্দিষ্ট করে . ক্লাসের উপর নির্ভর করে প্লেটগুলি বিভিন্ন অবস্থায় সরবরাহ করা যেতে পারে: নিয়ন্ত্রিত-রোলড, নরমালাইজড বা থার্মোমেকানিক্যাল কন্ট্রোলড প্রসেসড (TMCP) .
মাত্রা নির্দিষ্টকরণ এবং পুরুত্বের পরিসর
জাহাজ নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত প্লেটগুলি বিভিন্ন আকারে তৈরি করা হয় যাতে বিভিন্ন আকারের জাহাজ এবং গঠনগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়। সাধারণ পুরুত্বের পরিসর হল ৪ মিমি থেকে ২৬০ মিমি , প্রস্থ হল ১২০০ মিমি থেকে ৪০০০ মিমি এবং দৈর্ঘ্য হল ৩০০০ মিমি থেকে ১৮০০০ মিমি বিশেষায়িত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, প্লেটগুলি ৩০০ মিমি বা এমনকি ৪৫০ মিমি পর্যন্ত পুরুত্বে উৎপাদন করা যেতে পারে। সাধারণ শক্তি গ্রেড A, B, D এবং E সাধারণত ২২ মিমি পর্যন্ত পুরুত্বে পাওয়া যায়। উচ্চ-শক্তি গ্রেড AH32 এবং AH36 বিভিন্ন পুরুত্বের পরিসরে সাধারণত সরবরাহ করা হয়, এবং ৩০ মিমির বেশি পুরুত্বের প্লেটগুলি সহজলভ্য। জাহাজের প্লেটগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য পুরুত্বের সাথে পরিবর্তিত হয়, এবং শ্রেণিবিন্যাস সোসাইটির নিয়মাবলী প্রতিটি গ্রেডের জন্য সর্বোচ্চ পুরুত্ব সীমা নির্দিষ্ট করে। ৩০ মিমির বেশি পুরুত্বের জন্য, ওয়েল্ডিংয়ের আগে সাধারণত ১২০-১৫০°সে পূর্ব-তাপমাত্রা প্রয়োজন। .
বিভিন্ন ধরনের জাহাজ এবং গঠনমূলক উপাদানে প্রয়োগ
জাহাজ নির্মাণের ইস্পাত প্লেটগুলি প্রায় প্রতিটি অংশ নির্মাণের মৌলিক উপাদান হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণ শক্তির গ্রেড A এবং B প্রধানত কম গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা মোট জাহাজ প্লেট উৎপাদনের প্রায় ৯০% গঠন করে। এই গ্রেডগুলি সাধারণত উচ্চ ডেক, বাল্কহেড, হ্যাচ কভার এবং অ-গুরুত্বপূর্ণ হাল অংশগুলির নির্মাণে প্রয়োগ করা হয়। D এবং E গ্রেডের প্লেটগুলি তাদের উৎকৃষ্ট নিম্ন-তাপমাত্রায় শক্তিসহিষ্ণুতার জন্য বেশি চাপসৃষ্টিকারী অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়, যেমন বাইরের হাল শেল, শক্তিশালী ডেক এবং শীতলতর পরিবেশে কাজ করা গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদানগুলি .
উচ্চ-শক্তির গ্রেড AH32, DH32, EH32, AH36, DH36 এবং EH36 জাহাজের কাঠামোগত মূল উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে রয়েছে হাল, ডেক, দৈর্ঘ্যভিত্তিক বাল্কহেড এবং হ্যাচ কভার ট্যাঙ্কার, বাল্ক ক্যারিয়ার, কন্টেইনার জাহাজ এবং LNG ক্যারিয়ার এই উচ্চ-শক্তির প্লেটগুলি তাদের অত্যুত্তম ওয়েল্ডেবিলিটির জন্য প্রশংসিত এবং জাহাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লোড-বেয়ারিং উপাদানগুলি তৈরি করতে প্রায়শই ব্যবহৃত হয় উদাহরণস্বরূপ, AH36 ইস্পাত (নমনীয়তা শক্তি ≥355 MPa) পাতলা হাল প্লেটিং সক্ষম করে, যা বড় কন্টেইনার জাহাজগুলিতে ইস্পাতের ওজন ১৫–২০% কমিয়ে দেয় নির্দিষ্ট প্রয়োগগুলির মধ্যে রয়েছে দৈর্ঘ্যিক বাল্কহেড প্লেট, শক্তি ডেকের সাথে সংযুক্ত উচ্চতর স্ট্রেক এবং অন্যান্য ভারী চাপযুক্ত অঞ্চল অফশোর খাতে, জাহাজের প্লেটগুলি ব্যবহার করা হয় অফশোর তেল ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মে , প্ল্যাটফর্ম পাইপ জয়েন্ট এবং অন্যান্য সামুদ্রিক কাঠামোতে lNG ক্যারিয়ারগুলির জন্য, যার প্রয়োজন -১৬২°সে ধারণের জন্য উপযুক্ত উপকরণ, মেমব্রেন ট্যাঙ্কের জন্য ৯% নিকেল ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, যেখানে -৪০°সে আঘাত পরীক্ষার প্রয়োজন হয় এমন দ্বিতীয় কাঠামোর জন্য ASTM A131 গ্রেড নির্দিষ্ট করা হয় জাহাজের প্লেটগুলি এছাড়াও কন্টেইনার জাহাজ, বাল্ক কার্গো জাহাজ, ক্রুজ জাহাজ, ফেরি এবং ইয়টের জন্য অপরিহার্য উপযুক্ত ইস্পাত গ্রেড নির্বাচন জাহাজের কাঠামোগত অবস্থান, প্রত্যাশিত ভার এবং কার্যকরী পরিবেশের উপর নির্ভর করে, যা জাহাজের সম্পূর্ণ সেবা জীবন ধরে নিরাপদ ও বিশ্বস্ত কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।