قضيب دائري من الفولاذ عالي السرعة Q345 فولاذ كربوني قطره 200 مم، وإذ bearings الدحرجة مع عمود
- متوفر بكميات كبيرة
- يدعم تشكيل القضبان الدائرية
- تنوّع كبير في المواد
- نظرة عامة
- المنتجات الموصى بها
مقدمة المنتج
هذا المنتج هو مكون عمود متعدد الأغراض يتميز بقوة متوسطة إلى منخفضة، وبلاستيكية عالية، وقابلية ممتازة للحام. ويُصنع من فولاذ Q345 الدائري المسحوب على الساخن كمادة خام، ثم يُعالج عن طريق التفريز، الطحن، التلميع والمعالجة السطحية. وتتوفر إمكانية التخصيص في المواد مثل الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ. وتشمل تطبيقاته: محاور نقل الحركة في الآلات الزراعية، أسطوانات النقل في أنظمة اللوجستيات، قضبان التوجيه في المصاعد، مسامير آلات القولبة بالحقن، الحلقات الداخلية لمحامل التدوير في توربينات الرياح، سكك توجيه الروبوت في المحور السابع، ومحاور براميل حبال الأسلاك في رافعات الموانئ.
المواصفات
| اسم المنتج | قضيب دائري من الفولاذ عالي السرعة Q345 فولاذ كربوني قطره 200 مم، وإذ bearings الدحرجة مع عمود |
| الطريقة التصنيعية | مسحوب على الساخن، مسحوب على البارد، مز forging |
| الدرجة | Q345 (فولاذ هيكلي مقاوم للشد عالي السبائك منخفض)، يمكن إنتاج جميع الدرجات |
| الطول | يمكن تخصيصها، قص حسب الطول |
| شكل المقطع | مستدير |
| OEM/ODM | متوفر |
| خدمة المعالجة | القطع بالتحكم الرقمي، الطحن، الحفر |
| المعالجة السطحية | التلميع، والأكسدة الكهربائية، والتأكسد الأسود، والسلمنة، والتغطية الكهربائية |
| شهادة | ISO 9001/RoHS |
| التطبيق |
محاور نقل الحركة لآلات الزراعة، وأسطوانات النقل اللوجستي قضبان التوجيه للمصاعد، وقضبان الربط لآلات صب الحقن الحلقات الداخلية لمحامل الميل لتوربينات الرياح، وس rails التوجيه للذراع الروبوتية المحور السابع ومغازل بكرة الحبال السلكية لرافعات الموانئ |
التركيب الكيميائي لـ Q345
| الدرجة | C الأقصى | Mn الأقصى | Si كحد أقصى | الحد الأقصى للقدرة | الحد الأقصى للإجهاد | Cr الحد الأقصى | Ni الحد الأقصى | V | Mo الحد الأقصى |
| Q345 | 0.2 | 1.7 | 0.5 | 0.035 | 0.035 | 0.3 | 0.3 | 0.02-0.15 | 0.1 |
الخصائص الميكانيكية لـ Q345
| الدرجة | قوة الشد (مبا) | قوة التحمل (MPa) | نسبة الاستطالة % |
| Q345 | 470–630 | 285-345 | 20-21 |
مachinery Equipment
| اسم المعدات | الكمية | التكوين | الكفاءة |
| نظام التزوير السريع 5000T | طقم واحد |
مجهز بجهاز تشغيل واحد بسعة 50 طن؛ جهاز مناورة المواد واحد بسعة 30 طن؛ |
|
| نظام التزوير السريع 2000T | طقم واحد |
مجهز بجهازي تشغيل بسعة 20 طن لكل منهما؛ جهاز مناورة المواد واحد بسعة 15 طن؛ |
|
| فرن التدفئة | 9 وحدات |
أفران حجرة بطول 4 أمتار: 4 وحدات؛ أفران حجرة بطول 5 أمتار: 4 وحدات؛ فرن قطارات بطول 12 متراً: وحدة واحدة؛ |
سعة التغذية 4 أمتار: 70 طناً; سعة الشحن 5 أمتار: 90 طنًا؛ سعة الشحن 12 مترًا: 120 طنًا؛ |
| فرن التلدين | 8 وحدات |
أفران قاع عربة 8 أمتار: 3 وحدات؛ أفران قاع عربة 12 مترًا: 5 وحدات؛ |
سعة الشحن 8 أمتار: 120 طنًا؛ سعة الشحن 12 مترًا: 150 طنًا؛ |
| فرن المعالجة الحرارية | 3 وحدات |
فرن قاع عربة 12 مترًا، وحدتان؛ فرن جرسى 20 مترًا، وحدة واحدة؛ |
سعة الشحن 12 مترًا: 150 طنًا؛ سعة الشحن 20 مترًا: 100 طن؛ |
| فرن التبريد البطيء | 1 وحدة | 29.5م × 11م × 2.5م؛ | السعة التحميلية: 1500 طن؛ |
| حوض الماء | مبنى واحد | 20م × 5م × 6م |
عملية إنتاج عمود فولاذي
1. القطع والتقليم: آلة قطع بالمنشار/طحن: تُقطع إلى الطول المحدد مع انحدار الوجه النهائي ≤1 مم، مع ترك هامش إنهاء من 1–2 مم.
2. الخراطة باستخدام التحكم الرقمي (CNC): الخراطة الأولية: عملية عبور واحدة لإزالة الطبقة السطحية والطبقة المفقودة الكربون بسرعة.
3. الخراطة شبه النهائية: يُترك هامش 0.3 مم، ويتم ضبط التجانس الدائري ≤0.05 مم، لضمان تجانس الهامش للمرحلة التالية من الطحن. الخراطة النهائية: استخدام رذاذ سائل قطع مكون من مستحلب بنسبة 5%. تحقيق أبعاد ضمن تحمل IT9-IT10 وخشونة سطحية Ra 1.6 ميكرومتر. إذا كانت الثقوب المركزية مطلوبة، يتم حفر ثقوب مركزية A2/5 بزاوية 60° في كلا الطرفين في نفس الوقت.
4. المعالجة الحرارية: التبريد والتليين + التصلد عالي التردد.
5. معالجة السطح: تحضير الفوسفات + معالجة بالصابون؛ طلاء كروم صلب؛ قذف رملي.
6. التنظيف - الفحص - التعبئة: إزالة الشحوم بالموجات فوق الصوتية + شطف بماء ساخن، تجفيف بالهواء الساخن عند 80°م؛ مسح ضوئي بالليزر لجميع الأبعاد لتسجيل درجة الاستدارة والأسطوانية والاستقامة؛ فحص عينات بالجزيئات المغناطيسية/الموجات فوق الصوتية للتحقق من الشقوق السطحية؛ تطبيق زيت واقٍ من الصدأ، وإغلاق باللفائف البلاستيكية الحرارية + أغطية بلاستيكية للأطراف، والنقل على منصات خشبية أو هياكل فولاذية لمنع التصادمات أثناء الرفع.
التغليف والنقل
الأسئلة الشائعة
س: هل ينبغي أن نختار مواد من الصلب المسحوب على الساخن أم المسحوب على البارد؟
ج: بالنسبة للأقطار ≤φ50 مم وخشونة سطح Ra≤0.8 ميكرومتر، استخدم قضبان مسحوبة على البارد مباشرةً لتخطي عملية الخراطة الأولية. أما بالنسبة للأقطار >φ50 مم أو لأجزاء ذات خطوات معقدة، فاستخدم مواد مسحوبة على الساخن مع هامش 1-2 مم.
س: هل يمكن لحام رُمح Q345 العادي مع شفاهات؟
ج: لا حاجة للتسخين المسبق إذا كانت سماكة الجدار أقل من 25 مم ودرجة حرارة البيئة أكثر من 0°م. استخدم سلك لحام ER50-6 مع غاز CO₂، واحتفظ بدرجة حرارة ما بين الطبقات ≤150°م، وقم بعملية إزالة الإجهادات عند 550°م بعد اللحام. وتظل متانة الصدمات تبلغ 27 جول.
س: هل يتطلب الطلاء بالكروم الصلب عملية طحن مسبقًا؟
ج: من الضروري إجراء طحن دقيق للوصول إلى خشونة سطح Ra ≤ 0.2 µm، وإلا فإن طبقة الكروم ستُكرر آثار الأدوات المستخدمة. ويُشترط تلميع السطح بعد الطلاء للوصول إلى خشونة Ra ≤ 0.1 µm، مع ضمان عدم ظهور صدأ أبيض بعد تعريض القطعة لاختبار الرش الملحية لمدة 48 ساعة.
س: ما هو أقصى طول يمكن تحقيقه مع الحفاظ على الاستقامة؟
ج: بالنسبة لسرير قياسي بطول 6 أمتار على آلة الطحن غير المركزية، تكون الاستقامة 0.3 مم على كامل الطول. ولتحقيق استقامة 0.05 مم على مدى 6 أمتار، يلزم استخدام الطحن ثنائي الرأس، يليه إخماد بتردد متوسط وتصحيح دقيق للاستقامة، مع إجراء عملية الطحن داخل غرفة مضبوطة الحرارة.
س: كيف يمكنني الحصول على عرض أسعاركم في أسرع وقت ممكن؟
يرجى التواصل عبر:
البريد الإلكتروني: [email protected]
واتساب/ويب تشات/الهاتف: + 86 13512028034
